Primer proyecto, intervención en La Sagrera: cinta mecánica

A diferencia de la primera aproximación, esta vez la cinta mecánica cuenta con varios cortes cada cierto numero de metros correspondientes a un acceso existente por la cubierta exterior hasta el interior de la estación.
Como en todo, las primeras ideas que surgen no siempre son las más acertadas. Siempre surgen problemas e incompatibilidades. Aquí la muestra:

Pero dando unas pequeñas vueltas, se consigue el objetivo deseado:

Puede apreciarse la diferencia del primer proyecto al definitivo.

Para conocer el proyecto más en profundidad, he aquí una serie de plantas, alzados y secciones de la zona en cuestión en la que se ha trabajado: 

De arriba a abajo:

1. Sección longitudinal 1:500
2. Sección transversal 1:500
3. Sección transversal 1:100
4. Alzado desde el interior de la cubierta 1:100
5. Planta de un acceso 1:200

Para acercarnos un poco más a lo que la persona vería y viviría haciendo uso de esta intervención, unas perspectivas pueden ser de ayuda:

Con esta maqueta representativa (solo figurando los módulos más importantes de la intervención) escala 1:400 finaliza la presentacion del proyecto.

Cinta mecánica en la estación de La Sagrera, asignatura de Proyectos Arquitectónicos I. Celia Peña.

Primer acercamiento a La Sagrera (estación intermodal)

En nuestro primer proyecto, realizaremos una intervención en la estación intermodal de La Sagrera, en Barcelona. Dicha estación se compone de una mezcla de diferentes tipos de transporte público que la hacen ser un gran e importante intercambiador para esta ciudad, encontrando en ella una estación de autobuses, una estación de cercanías con 8 vías para el paso de trenes, una estación de alta velocidad (Sant Martí) con 8 vías para las salidas y llegadas y el paso de dos líneas diferentes del metro de Barcelona (líneas 4 y 9).  Además, posee una cubierta vegetal en la superficie de la estación que la hace tanto atractiva como útil para los usuarios que la frecuentan.
Aquí tenemos un esquema de la distribución de la estación actualmente:

  

Al confluir tantos medios de transporte en esta estación, el tránsito de viajeros anual es de aproximadamente cien millones de personas. De ellos, veinticinco millones se desplazan en trenes de alta velocidad y, en consecuencia, mas de cincuenta millones de maletas y bolsas de viaje se encuentran día tras día a lo largo del año entre La Sagrera y Sant Martí.

Mi intervención, por lo tanto, se trata de una cinta mecánica lisa en el exterior para un paso más rápido de una plataforma de transportes a otra con el añadiente de las maletas. 

Estación de bomberos de Maastricht

Como primera toma de contacto con la asignatura de Proyectos Arquitectónicos I del Grado en Fundamentos de la Arquitectura y el Urbanismo, he aquí nuestra primera práctica, unas fichas explicativas sobre un elemento arquitectónico de uso público. Este elemento en concreto es la Estación de Bomberos de Maastricht, diseñada y construída por el grupo de arquitectos Neutelings&Riedijk, la cual invita a la persona a mostrar un interés tanto por su valor arquitectónico como funcional.